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大众新途锐混合动力版深度评测

2018-09-17 18:36:15 作者: 0人读过 | 我要赞

大众新途锐混合动力版深度评测

开过混合动力车得朋友们都知道,当车辆刚刚起步的时候,纯电驱动基本上不会给车内带来任何噪音,新途锐亦是如此。低速加时阶段,新途锐的电动机依旧可以提供较为强劲的动力输出,让这样一款大车提速过程中不会出现任何滞后

大众新途锐混合动力版深度评测

当车速达到一定程度时,引擎开始代替电动机工作,此时你正在驾驶的,就是一台汽油版新途锐。但是当你将油门踏板深深踩下时,引擎和电动机将会同时工作,也就是之前介绍过的急加速状态。此时将可以爆发最大动力输出,你可以在车内感受到很强烈的推倍感。

毕竟是一款全尺寸大型SUV,新途锐混动版开起来还是会感受出比较飘忽的感觉,不过当你将悬挂系统调至运动模式,这样的感觉将会大幅度降低。SUV车型视野宽阔的优势在新途锐混动版身上被显露无疑,这也是很多女性驾驶者选择SUV车型的原因之一。

当路况开始变得越来越差,越野SUV的优势开始逐渐显露。由于拥有较高的离地间隙和悬架高度调节系统,一般的恶劣地形对于新途锐来说根本只是浮云,即使你高速通过这样的路面,同样不会感到有一丝的恐惧。

四驱系统对于一款越野SUV来说,是一项至关重要的配置。当四个车轮中有某一个失去附着力的时候,四驱系统会将动力转向附着力较大的车轮,从而保证车辆可以顺利脱困。新途锐混动版还配备了陡坡缓降功能,下坡时无需控制刹车,车辆即可缓慢匀速行驶。

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在介绍新途锐混动版其他方面之前,我们首先要像大家介绍的是这款车得悬挂系统。新途锐混动版的悬挂可以分为三种模式调节,比较常见的就是悬挂高度调节和悬挂硬度调节。根据使用者不同的需求,它的悬挂系统可以分为5档调节高度,以及三种硬度调节。全方位保障了使用者使用中的需求。

悬挂高度调节后车身会发生明显的下降或上升,根据图中的烟盒我们可以看出来变化之大。较低的车身高度主要是为了增加车辆的稳定性,比较适合在高速行驶时使用。而较高的车身高度则是为越野量身打造,由于对新途锐的悬挂调节区间并不明确,可怜的烟盒被压扁了。

按下LOCK键,您所选择的悬挂高度和硬度将会被锁定。之所以配备这个功能,是因为新途锐可以根据实际悬架需求来自动调节高度,比如你选择了负载模式,但是车内的重量并未达到,悬挂则会向上调节。悬挂硬度同样是为使用者营造不同使用需求而设,原理与轿车悬挂可调相同,软则舒适,硬则运动。

至于这第三种调节模式,严格来讲并不算是模式,而是一种十分人性化的调节方式。在新途锐的尾箱侧壁,有两个按键可以单独调节后轮悬挂高度,这样的设计是为了当车辆后部载物量较大时,可以根据车身目前高度调节后轮悬挂高度,以保证在正常的需求下,前后保持平衡。

这款车所配备的头灯和尾灯相信熟悉大众的朋友都见过,有很多人渴望自己的大众车可以拥有如此犀利的LED行车灯和尾部LED刹车灯。的确,这样的灯光让这款大家伙看起来更威风,夜间的效果自然是没的说。

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新途锐混动版同样配备了全景影像系统,放置在车前进气格栅、两侧后视镜以及车尾部的四个摄像头,可以为使用者提供车辆周围地面全景影像。这样的设计对这款较高的车来说,可以更进一步提升停车时的安全性。

2893mm的轴距对于这样一款全尺寸SUV来说其实并不大,后面我们提及车内驾乘空间时将会有更加细致的描述。新途锐的侧身同样设计的十分简洁,简洁的线条并没有让新途锐看起来有臃肿的感觉,反而给人一种很干练的感觉。不过未给它配备侧裙踏板实在有些说不过去,当悬架高度调的较高时,小心下车摔跟头。

这款混动SUV配备了265/50 R19轮胎,这样的超宽尺寸轮胎是它征服各种艰难险阻的前提条件之一。五幅式铝合金轮毂的造型比较大气,对于这种大车来说,约简单也许就会约耐看。

尾部造型方面它依旧展现出很实用的感觉,没有过多的线条装饰。两个大尺寸排气尾喉的出现,让这款车顿时又增加了一份霸气,可有些人并不知道,这两个尾喉并不是一直都在排气的。

尾门电控式设计的确是一项十分厚道的配置,不过新途锐的尾门开启角度较大,个子比较矮的人可能还是不能很轻松的关闭尾门。很多SUV都为使用者提供了尾门窗可开启这项配置,在放置较长物品时可以由此伸出,不过新途锐并没有提供。

新途锐的内饰风格可以说做了很大改进,混动版在此基础之上只是增加了一个混动标识。在这里我们能看到的,依旧是家族式设计风格。中控面板、方向盘设计风格都洋溢着年轻化的气息,不过对于一款豪华SUV来说,一定的豪华感还是至关重要的,所以大众就为新途锐配备了桃木面板,棕黑配色看起来十分低调。

仪表盘方面新途锐并没有做出什么重大的提升,传统的指针式设计依旧得到了保留。白色仪表灯在夜间时读取信息十分清晰,所以这个仪表盘我们只能用实用来形容。

在这里,我们要说的是新途锐的导航系统,这个大尺寸导航屏绝对够大,信息显示也很清晰。不过,新途锐这套导航系统使用起来可不怎么方便,而它的不方便,也并不局限于操作方面。

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新途锐配备了8速手自一体变速器,这套变速器与Q5所用的相同,行驶中换挡速率很快,并且基本感觉不到换挡冲击。如果你注重加速性,运动档绝对可以满足你这个要求。

这样一款大车怎么能不配备一个大天窗呢?新途锐配备了超大尺寸全景天窗,绝对是可开启的那种!开着它走在乡间小路上,与大自然来一次最近距离的接触,实在惬意。

如果你在中控台上找不到放入碟片的地方,请不要着急。新途锐的碟盒设计在手套箱内,如果你打开手套箱还是找不到碟盒,请继续不要着急,你只需要拉动图上的小拉手,便可以看到它自己缓缓降下。

真皮座椅对于这款车来说没什么值得炫耀的,当你初次坐在主驾位置上,你可能会觉得这个座椅并没有包裹感。但当你按下左下方的调节按键后,会发现靠背和座椅侧翼是可以调节的,这样就可以使用各种身材的驾驶者了。

另外一项十分便利的配置,就是它的前排座椅头枕。按动旁边的小圆钮,头枕可以前后进行调节。这样的配置避免了因长途驾驶头部始终悬空的情况,很大程度的增加了驾驶时的舒适性。

无论是你日常使用还是郊游撒欢,新途锐的行李箱空间都可以满足你的需求。后排座椅可以4/6式分开放倒,全部放倒后,超大的储物空间相信应付各种情况都没有太大问题,只要你不用它搬家。

前面我们提到这款车得轴距其实并不算很大,主要是因为它的后排空间问题。身高1米85以上的乘客坐在后排可能会觉得腿部空间有些局促,不过一般有如此身高的大汉,都应该是比较适合驾驶这款车的人。

新途锐混动版与我们认识的新途锐其实是十分相似的,它最大的优势就是节能环保这个环节,如此一款大排量大块头的越野SUV,相信很少有人会想到它也能节能环保,不过你眼前的这款车就是这样一款省油的车,当然省油这个概念是针对同级别车型来说的。

( /姜蒙 )

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