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国家电网胡江溢国家电网选择换电模式的缘由

2018-09-17 22:34:32 作者: 0人读过 | 我要赞

国家电胡江溢:国家电选择换电模式的缘由

第一电动讯:4月21日,上海”2011全球汽车发展论坛”,国家电营销部副主任胡江溢在其题为”构建智能充换电服务络 推动电动汽车规模化发展”演讲中

国家电网胡江溢国家电网选择换电模式的缘由

,对国家电年初决定选择换电模式的缘由作了思路解析。

胡江溢介绍,国家电制定的智能充换电络运营模式的基本思路是,”换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”,通过”三(即智能电、物联、交通)”融合,实施”三化(即信息化、自动化、络化)”管理,实现”三同(即同、同质、同价)”服务。”交流充电时间长,若直流充电(即快充),电将无法承受且电池技术不支持快充。而电池更换可实现电能迅速补给,同时便于电池维护和延长寿命。我们是在充分考虑这诸多优缺点之后选择了换电模式。”

胡江溢进一步解释,在变电站附近建充换电站可避免对配电造成大的冲击,同时在土地资源紧张或电难以扩建改造的城市中心区,可依托近郊区的变电站建设电池集中充电站。这就很好地解决了土地资源和配电的两大瓶颈问题。

”智能充换电服务络运营模式充分利用城市及就近110kv及以上变电站资源,开展电梯次利用,有序充电;电应急备用电源可配合随机性较强的风能和太阳能;通过物流络统一配送电池到充换电服务点;便于集中治理谐波污染,减少治理费用;实现削峰填谷,提高设备利用效率和电负荷率。因此,可以说换电模式解决了电动汽车大规模发展的电能供给问题,是实现社会效益最大化的有效途径。” 胡江溢说。

据悉,按照智能充换电服务络运营模式,国家电已完成浙江示范工程建设,现已正式运营。该示范工程共建设充换电站13座和交流充电桩500个,其中利用变电站建设了电池集中充电、电池更换、储能等功能于一体的综合性充换电站1座。特别值得一提的是,国家电沿杭州--金华高速公路建成电池更换站4座,这是国内首个建成的城际电动汽车充换电服务络,在国际上也尚无先例。

( /李红 )

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