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五洲龙面向港澳发布多款新型纯电动大巴

2018-09-17 22:37:30 作者: 0人读过 | 我要赞

五洲龙面向港澳发布多款新型纯电动大巴

2012年3月16日,主题为”电动未来”的2012深港澳纯电动客车技术交流会暨五洲龙新品发布会,在深圳市新能源汽车研发中心即五洲龙(集团)总部隆重召开。来自深圳、香港、澳门三地的政府相关主管部门领导、业内专家、学者及运营单位代表共同出席了此次盛会。针对港澳地区市场,五洲龙公司在大会上同时推出了三款新型纯电动大巴车型,其中包括新一代A10纯电动公交大巴、E10纯电动旅游大巴及B10纯电驱城市公交大巴等车型,并正式交付香港客户。

在新品发布会上,五洲龙(集团)董事长张景新先生表示:”发展新能源汽车”,一直是五洲龙公司所坚持的企业发展战略。经过十多年的努力,目前已经掌握新能源客车最核心的技术,本次推出的新一代纯电动车型是五洲龙公司自主创新、独立研发、代表国际新能源客车先进技术的高端车型。它的推出标志着五洲龙新能源客车发展又进入了一个新的高度,为中国新能源客车发展开创了新的境界。

世界电动车协会主席、亚太电动车之父、中国工程院士————陈清泉在接受作者采访时说,这是中国内地纯电动巴士首次出口至港澳地区,这表明国内以五洲龙品牌为代表的新能源汽车经过多年的试运行,已经发展到了一个新的阶段。他强调说,五洲龙公司有这么多新能源客车在运行,其示范经验是非常难得和宝贵的;而深圳作为目前全球投放新能源客车最多的城市,走在了推广新能源汽车的前线,并有望成为我国乃至世界最重要的新能源汽车基地。他希望并勉励深圳及五洲龙公司抓住历史机遇,加大投入,继续探索和创新,将更多优秀的新能源汽车推向国内及海外市场,造福人类!

中国首款纯电驱模式新能源大巴

B10纯电驱城市公交大巴-FDG6117

前不久,科技部公布《电动汽车科技发展”十二五”专项规划》明确指出,发展电气化程度比较高的”纯电驱动”电动汽车,是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。全国政协副主席、科技部长万钢近日在接受作者采访时特别强调”新能源汽车纯电驱动是未来发展战略”。

针对目前国内城市绿色公交的实际状况及需求,五洲龙率先推出中国首款纯电驱模式新能源客车B10,将成为推动新能源汽车推广示范新的主力车型。

与传统模式相比,纯电驱模式具有以下优点:在额定续驶里程内,采用纯电机驱动,可大大减少了车辆尾气的排放,更低碳、更环保,能有效改善城市空气质量;超出额定续驶里程时,辅助系统工作在最佳状态,并可通过夜间充电、制动能量回收充电、辅助系统能量补充充电等多元补偿方式,大幅提升车辆的节能效果;纯电机驱动额定续驶里程为200公里,启动辅助系统时则能满足每天300公里以上行驶里程的需求,从根本上解决了目前因充电难、速度慢等导致车辆被迫停驶的问题;相比其他纯电动车型,采用纯电驱模式大大降低了整车重量,轻量化程度较高,并能有效降低整车成本,更经济、更实惠。

另外,整车采用ECAS电控气囊悬架系统,可电子控制整车高度升降及侧跪功能,方便乘客上下车;采用无级自动变速系统,行驶平稳,噪音低;在动力、高低压、制动系统等方面设置主、被动安全措施,提高了整车的安全系数。

目前,该车型已通过各项试验,运行状况及效果良好。与会专家与学者均表示,该模式车型在各方面都达到了均衡,技术非常成熟,节能减排效果显著,是非常适合作为目前主流城市绿色公交的最佳解决方案,其市场前景很光明。

新一代A10与E10纯电动大巴

A10纯电动公交大巴-FDG6113EVG

E10纯电动旅游大巴-FDGF6110EV2

五洲龙公司是国内少数具备研制新能源客车整车及车载动力电池、电动控制器两大电动核心技术与部件能力的企业。凭借雄厚的研发实力,不断推陈出新,技术上取得了一个又一个突破性进展。

本次推出的新一代A10与E10纯电动巴士均采用全新平台,搭载五洲龙全球首创、最新研制的动力电池,该电池采用钛锰锂等特殊材料经科学配比,通过改进的工艺设计处理与全自动化生产线精密制造,能大幅度提升电池能量密度;辅以自主知识产权的BMS电池管理系统,更容易将机械动能转换为电能并回收,增强蓄电能力,使电池的充放电深度和利用效率提高20%以上,在国际上处于领先水平;另外,该车型匹配了五洲龙自主研发的电动控制系统,其智能化控制驱动与高效的能量回馈系统的介入,使整车续驶里程显著提升。

经实地对比测试,在相同单位重量下,车辆单次续驶里程与其他纯电动车型相比要高出20%。在控制车辆荷载的情况下,能显著提升车辆的续航能力,满足实际运营需求,大大缓解纯电动汽车因续驶里程较短、无法满足公交工况所需足够里程的局面,为用户创造更高的经济效益和使用价值。

该车型在研发阶段即受到港澳及海外高端市场的关注,现正式交付香港客户使用。新一代A10和E10纯电动巴士不仅是五洲龙客车的精品,更是中国新能源客车的精品。随着它们的成功上市,五洲龙新能源客车领军的地位将进一步巩固,在企业发展战略及品牌、产品定位策略的指引下,五洲龙新能源客车立足深圳、面向全国、走向世界的道路必然会愈加宽广。

首推8年超长电池质保期,解决用户后顾之忧

此前纯电动汽车遭人诟病的地方就是电池的使用寿命短的问题,厂家给予的质保期短,电池使用一旦过了质保期,其高昂的维修和更换成本,使用户和运营单位望而怯步,纯电动汽车的推广使用进程遭遇瓶颈。要突破瓶颈,只有给予电池更长的质保期!

针对市场需求,五洲龙率先郑重承诺其自主品牌电池质保期提升至8年,彻底解决了用户的后顾之忧。目前,行业一般质保期均为年,最长也不超过5年,而8年是目前国内一般商用车的报废年限。五洲龙此举必将受到最终用户的欢迎和信赖,并给新能源汽车的发展注入强心针,再一次引领新能源汽车发展方向和潮流。

五洲龙公司之所以有敢为天下先的勇气和决心,源于其对自主研发的电池高品质、安全性、高比能量、长寿命等特点的自信,及其规模化生产的有效控制和服务团队的主动、高效、专业、全程的保障。

正式启动全天候智能监控指挥系统,全程护航,省心无忧

新车型都将搭载五洲龙最新智能车载终端,通过五洲龙总部设置的新能源汽车全天候智能监控与指挥中心,实现人车互动、实时监控、事前预警、主动处理、高效安全的功能和作用。

该平台通过3G移动通讯模块及GPS全球定位系统,实时监控并智能显示车辆动态运行情况及充电数据,对电池、电控、电机(或发动机)等关键性部件及整车实时运行状态了如指掌,通过”云存储”和”云计算”及时收集、分析、反馈各种静态和动态信息与数据,做到”芯”中有数,第一时间诊断并处理车辆故障;采用终端与系统中心双重预警系统,及时发现并排除运行车辆可能存在的隐患,提高车辆安全运行水平;双向数据传输,可将发现的信息及时告知司乘人员并调度指挥车辆,避免因一般程序性故障导致停运造成运营单位损失。另外,根据采集的数据进行统计分析之后,可为当前产品及后续产品的改进和提高,提供真实、可靠、科学的数据依据。

全新平台的应用,对于新能源汽车的运行将起到积极的辅助作用,由原来的后处理变为预前处理,做到指挥调度有据、事前预警、确保车辆运行的安全性,有效提升了车辆的管理水平、降低了车辆的服务成本,使其运行更加稳定、更加智能化,让用户省心、司机安心、乘客放心!

据悉,五洲龙公司除在新推出的车型上使用该智能平台之外,还将逐步在此前投放的车辆上扩大使用,为车辆和用户提供更多专业化的服务和保障。

链接:五洲龙新能源客车投放量全球第一

五洲龙公司最早介入新能源汽车的研发与应用,掌握了新能源汽车最核心的控制器技术、电池先进材料技术,破解了混合动力公交应用的难题,促进了新能源汽车的大规模应用。公司曾先后七次承担国家”863”计划新能源汽车课题,是承担该课题次数最多的民营企业;多次参与国家新能源汽车准入、国家财政补贴标准、城市公交充电标准的倡导和制定。五洲龙自主研发生产包括混合动力公交车、双层巴士、换电式/插电式纯电动中巴、插电式纯电动大巴、燃料电池巴士、场地车等车型,是国内新能源汽车种类最齐全的企业。公司自2002年全国第一辆新能源客车下线,到2005年全国第一条混合动力客车商业示范线路启动,再到2008年首批”十城千辆”新能源汽车示范启动,揭开了全国新能源汽车大规模商业示范运行的序幕。而2011年深圳大运会1511辆新能源汽车的大规模投放

五洲龙面向港澳发布多款新型纯电动大巴

,使五洲龙各类新能源汽车在全球投放总规模超过3000辆,运营线路达200多条,成为全球新能源客车投放数量最多的企业。

( /李艳娇 )

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