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宝马电动汽车ActiveE中国路测项目将

2018-09-18 00:15:47 作者: 0人读过 | 我要赞

宝马电动汽车ActiveE中国路测项目将启动

【第一电动】(作者 李媛媛)结束在美国和英国的路测活动之后,宝马旗下的纯电动汽车ActiveE在中国的实路测试将于近日启动。这是宝马在中国测试的第二款电动汽车,此前MINI E也曾在中国举行路测。

近期,宝马就将把BMW Active E交付给北京的测试者。预计有20位北京用户,将尝试一年的纯电动汽车出行。参与测试项目的中国用户交车之前需缴纳3万元人民币作为押金,每月租金为4200元人民币。

2012年11月,宝马中国开始了”BMW ActiveE纯电动汽车驾驶先锋招募”,经过半年时间确定入选者名单。ActiveE测试项目对申请者的基本条件是”具备3年以上驾龄”,但对用户的硬件(主要是充电基础设施安装环境)要求十分严格。

根据宝马中国的招募声明,”申请者在常住地需要拥有固定的、专供这辆BMW ActiveE使用的、非露天的私人车库或停车位用来停放并安装充电设备”,”(对于北京的申请者)车库或停车位距附近的公共配电室不能超过100米”。

ActiveE中国项目启动比MINI E晚三年,路测时间12个月比MINI E的22个月也短很多,但二者在整体布局上几乎一致。

宝马ActiveE

首先,两个项目均只面向北京和深圳消费者,用户也需向宝马提供电动车体验反馈,并在项目结束后归还车辆。其次,国家电公司是路测活动的重要参与者————MINI E项目由宝马中国与国家电、南方电及中国汽车技术研究中心共同组织实施,在ActiveE项目中,宝马要求”配电室的产权必须是属于电公司的”。

单从这一点来看,与已经结束的美国项目相比,ActiveE在中国的路测项目的局限性较大。宝马并未对美国ActiveE的申请者提出固定车库等要求,而是建议用户在公共充电桩或家庭标准插座为车辆充电。尤其是在旧金山启动的DriveNow汽车共享计划,用户通过该计划租赁ActiveE可以享受免费充电服务(参见。

宝马MINI E

不过,在ActiveE路测的选址和租赁费用等方面

宝马电动汽车ActiveE中国路测项目将

,美国和中国的项目差异不大。

宝马方面声称,”选择北京和深圳进行中国的BMW ActiveE项目,是因为这两个城市代表不同的气候条件、不同的驾驶环境等”。而美国的ActiveE测试地点包括洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、萨克拉门托、波士顿、新泽西和纽约等地,基本能代表美国东西海岸的驾驶环境。

在2012年7月召开了的”MINI E中国实路测试成果发布会”上,宝马中国发布了MINI E中国及全球实录测试项目研究报告。参与路测的50名用户均表示,喜欢MINI E的快速起动和良好的加速性,但也有用户抱怨该车的电池组过于笨重占用了两座空间。具备四人座位与200升储物空间的ActiveE有望改善用户的乘驾体验。

同时,搭载32千瓦时电池组的ActiveE续驶里程为160公里,最高时速为145公里,百公里加速需9秒,较MINI E有极大改进。

另外,上述MINI E研究数据显示,在参与该项目的各国消费者中,中国消费人群呈现出更年轻、教育水平更高等特征。中国用户在即将启动的ActiveE路测中如何表现,我们将继续关注。

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