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蓧原道雄本田考虑进口中国汽车电池以降低成

2018-09-17 18:49:24 作者: 0人读过 | 我要赞

蓧原道雄:本田考虑进口中国汽车电池以降低成本

鉴于纯电动汽车成本、技术及配套设施现状,蓧原先生认为短时间内不可能实现纯电动车的普及并大规模上市。但是本田对纯电动仍采取不排斥的态度,并做了较为充分的技术储备,计划在今年的下半年、年底的时候陆续开始在日本和美国的部分城市进行电动汽车的实际的行驶测试实验,也希望这个实验可以尽快在中国开展。

具体到量产的车型,本田将从2012年开始在全球的部分国家陆续开始销售电动汽车。

日本本田公司董事、环境安全企划室市长蓧原道雄

以下为访谈实录:

易汽车:各位友大家好,这里是2010全球汽车论坛现场,我是主持人王昉,本时段我们荣幸的邀请到了本田汽车环境安全企划室室长蓧原道雄先生。感谢您接受易汽车的专访。

蓧原道雄:谢谢。

本田将于2012年开始在全球部分国家陆续销售电动汽车

易汽车:电动汽车一直是日产的主攻方向,前一段时间中国也是成立了央企的电动汽车联盟,我们看到经过您的介绍,本田在电动汽车方面做了相当的技术储备,但是仅做储备的话,是否担心如果在基础设施完备的一天,本田会在电动汽车领域的竞争当中落后于竞争对手?

蓧原道雄:当然也是有这种担心,刚才也说过,我们并不是对电动汽车进行排斥,我们也在加快电动汽车的研发步伐。目前的计划在今年的下半年,年底的时候会陆续的开始在日本和美国的部分城市进行电动汽车的实际的行驶测试实验,也希望这个实验可以尽快在中国开展。

具体到量产的车型,我们是从2012年开始在全球的部分国家陆续开始销售电动汽车。

目前燃料电池电动车性能优于普通电动汽车

易汽车:刚刚小原室长也提到了燃料电池车所具有的技术上的优势,燃料电池车和电动汽车在本田未来的发展规划中,会占有什么样各自不同的比重,哪个会更重要?

蓧原道雄:无论是燃料电池电动车或者是电动汽车,都有一个共同性,都是靠电来驱动行驶的,就目前技术的发展水平来看,燃料电池电动车所用燃料电池,性能要比现在市场上最先进的普通的电动汽车的性能要高出四倍,所以说它在各方面,包括续航里程在内,燃料电池的电动车要比普通的电动汽车的性能要高出四倍。

当然,你问到这两种技术在未来哪一种会成为主流,或者在未来有没有分工,这个要看一下未来社会到底是怎么样发展。有几种假设。比方说普通的电动汽车电池的性能,能够越来越进步,能够接近于燃料电池的性能的话,也就是说能够缩小这四倍的差距的话,有可能在未来电动汽车会成为主流。当然,如果说燃料电池本身现在的性能已经很高了,但是在未来他的性能还要更高,同时氢气供应的加氢站的硬件设施在未来有普及的可能性的话,那么燃料电池电动车普及的概率就比电动汽车要更大一些。所以说这两种要看未来社会发展的走势,目前还不好说哪一种会成为主流。但是就目前来说,从性能来看,燃料电池的电动汽车要比普通的电动汽车更好。

大型混合动力汽车开发面临产能瓶颈

易汽车:小原室长刚刚提到了本田的大型混合动力车或者强混的也这种路线也在研发当中,目前它所遇到的困难是在哪些方面,是成本还是技术瓶颈或者考虑到消费者对大型混合动力车的接受程度,主要在哪方面?

蓧原道雄:有几方面的问题,当然,刚才谈到的成本也是其中之一,另外还有一点就是生产本身,公司内部生产方面的问题。因为目前本田的混合动力系统都是以小型车用的IMA系统为主

蓧原道雄本田考虑进口中国汽车电池以降低成

,这种系统在公司内部的产能已经达到满负荷的生产了,对于大型车的混合动力系统,如果要开发出新的系统,也要进行生产方面的产能的相应的调整,这个也是需要面临的一个课题。

易汽车:非常感谢小原室长接受易汽车的采访,也感谢朱林杰(音)先生提供的翻译支持,感谢友的收看,本时段的采访到此结束,谢谢大家。

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